【前面展望】 ぎりぎりまで間隔を詰めて運転する京王線

朝ラッシュ時の京王線の前面展望です。
通勤快速、急行は最前部１両が女性専用車両のため、前面展望が撮れませんが、各駅停車は女性専用車両がないため、撮影が可能です。
８時２０分頃撮影。
結構これでもか！というぐらいに前の電車に近づきます。
毎朝これをやっているわけですからすごいですね・・・
前を走る電車は急行新線新宿行です。

[@東横通特]

これだけ詰まるけれど、その代わり電車の中は比較的余裕があります。
時間はかかるが多少ゆとりのある京王か、京王より速いが超混みの他線か、選べるのも悪くないと思います。

[@福祉センター入口]

東横通特
ラッシュ直前の非ノロノロ電車は京王もかなり混んでいそう…。
西武池袋線もラッシュ真っ只中よりラッシュ直前の高速電車の方が劇混みなので…。

[@officialyoutube9179]

それでもきついけどねw

[@pqpqpq1334]

それでも混んでるけどねw

[@抵抗制御]

いや、京王ゲロ混んでる。
常磐線の方がまし

[@とぅんわ]

ゆとりがある(府中止まりの各駅停車)

[@0011OK]

以前、下高井戸に住んでいたが、3：00の踏切は全然開かなかった。
待ちきれずに飛び出した犬が電車に轢かれて、胴体が真っ二つになったのを見たことがある。

[@ST16CF08]

こわっ

[@Keiouno]

3:00

[@awl0519]

一番最後の明大前駅への接近はドキドキですねぇ～。雨や雪の降り始めのときは滑走しやすいから運転士の技量が問われる場面ですｗ

[@zeeteewing2]

前面展望ではなく　後ろが気になります。　後ろもこれだけ迫ってきてるんでしょうか？　見てみたい。

[@8ttyan]

遅延しててこうなってるわけではなく、ノロノロ運転前提でダイヤ組んでるんだよなあ。

[@daretoleap8656]

踏切で待ってる人が一番気の毒

[@wonderv883]

激しく同意(/_・)

[@ワカメうどん-i3s]

もしかして開かずの踏切では？

[@kazunoko1964]

この踏切が日常だど、
生活は大変ですね。

[@furuburauza]

ラッシュ時は実質通行止めと読み替えた方がよさそうですね。

[@sora0218-p6h]

複々線化が遅れてるからしょうがない。後5年近くか、

[@原田秀平-f2q]

計画はすでにあります。都で既に計画がなされてます。
現在地下化が完了した調布駅から新たに２本上下線を大深度地下へ。
笹塚手前で浮上し現在の笹塚駅に合流。
なお急行線は明大前が通過駅になる可能性がある。
現行の地上上下線はつつじヶ丘駅手前から高架。
これは笹塚まで伸ばす計画です。

[@notoosamu199]

25年位前京王使ってたけど当時から朝はダンゴ運転だったわ。全然変わってねえのかよ

[@Musashino_JM22]

これぞ京王クオリティーですねw

[@ペイ-k8c]

この状態で出発指示出すのがすごい

[@さめはだおもち]

これ下りからも見てみたいw

[@みやこの]

9000系って「新線新宿」と「本八幡」の交互表示ができるんですね。

[@takuma2340]

いつも京王に乗っている者です。調布～新宿間は過密度が高く毎日こうですね、調布は相模原線から来る列車も入るので、そこから先の間隔がかなり近くなります。

[@名無しのスケ]

俺、準特急に乗ったら、これよりもっともっと詰めたことがあったよ！自分の感覚だと30m~~~~50mまで詰めていた。

[@goodgamewellplayed6011]

京急は１ｍｗｗｗｗｗ

[@kankou1129]

@@goodgamewellplayed6011 品川ですね分かります

[@yuyo3103]

京急だと信号手動だから最大50cm行けるらしい

[@gabun320]

そのまま前の車両に連結しちゃえ

[@kitechannel2649]

井上康三 は？何言ってんの？

[@通勤快速新宿行き]

井上康三 wwwwwww

[@スプリームチャンネル]

@@通勤快速新宿行き さん、それな

[@みらいヨイショ]

@@kitechannel2649
冗談で面白くいったので
しょう

[@動画無しで登録者5000人]

KITE CHANNEL ネタ

[@labaoka-Hokuriku_Japan]

開かずの踏切があるのもこの動画を見たら納得しますね。

[@雄人粕谷]

大学生のとき、京王八王子から新宿まで利用してました。始発駅なので座れたので前方（女性専用車両なので無理か）最後尾の景色も見ていませんでした。ただ、朝の急行は、新宿まで１時間はかかっていました。

[@柿生大和]

急行がまともに走れない。朝のラッシュ時(上りのみ)は全部各停にした方がよくね？w

[@渡部純-b1q]

確かに！急行の意味がない。
相鉄より酷い。

[@らんまるーみっく]

各駅停車だと停車駅が多くてその分駆け込み乗車とかも多発して遅延しやすくなるんだと思う(違ったらごめんなさい)

[@nishiyamaoyaki9349]

たしかに混雑を平準化できるからね。遅延の元凶が速達便への旅客集中。

[@星光アス]

いやそれは...(朝ラッシュはほぼ快速しか走ってない中央快速線東京方面を見ながら)

[@さかっっって]

中央線はまずほとんどが快速だからね

[@94mph]

昔は朝の調布～新宿間は急行でも30分以上かかってたけど今は27・28分で行ける列車もある

[@hanenariairportlimitedexp.1858]

ラーメン屋の長蛇の列ではなく、京王線の長蛇の列ですね。

[@nabechi1966]

凄いですね！２０年ほど前、下り9時台通勤利用してましたが
ピーク時上りがこんな状態だったとは・・

[@天の声天の声]

7:04止まるんじゃねーぞ…

[@autoredox]

Level crossing: "Yeah bro you could pass through after this train SIKE THERE'S ANOTHER ONE"

[@beautyport]

まさに電車の渋滞ｗ　朝の通勤ラッシュ時の京王線上り、カオスですね。これが毎朝ですか？　信じられません。

[@みらいヨイショ]

これだと踏切り開かずですかね。今はないと思いますが一昔前は手動ブザー式の踏切りの記憶があり確か
下高井戸あたり危なげな
感覚だったような

[@irelandbloke]

優れた動画 :)

[@ogikubo106]

以前調布から新宿までの車窓を眺めてると沿線の土地に多くの空き地があり、「京王線高架化用地」のような事が書かれた看板がいくつも立ってるのを見かけました。
高架する際に複々線にする気なのでしょうか？

[@Kninaru_shonan-shinjuku]

そのアイコンで言うとなんか…うん。

[@Sonoba-Sommashi]

(複々線化)やりますねぇ！

[@pikachuemul]

2022年に笹塚～仙川間で連続立体交差が完成する予定です。
高架化になるので複々線になると思われる。
なので完成したらこの光景は見られないかも？

[@2312ー]

全てを照らす光 今年度より着工し、2026年末の完成予定と、つい先日最新版が出されました。

[@SFSKNI]

複々線にはなりませんが、明大前と千歳烏山は2面4線化されます

[@higasisaijou]

路面電車のような感覚ですね。

[@hisi21]

これじゃあ、都電みたいですね...閉塞区間の扱いはどうなっているんだろう。

[@heppoko6261]

ATCが忙しそうに動いてらw

[@t.h6955]

対向車線もすごいですね

[@205-10-k]

下高井戸のホームに入り掛かってるのに入れないw

[@ハイセンスイッヌ]

走った方が早いな

[@namazu9410]

過密を超えたダイヤ

[@南武線利用者-t4z]

京王の朝といえばこれ

[@gamiz5147]

これが平常運転です。。。。。

[@15falcondor]

これこそ京王名物ダンゴ運転だ。

[@jiro12241]

開かずの踏切なんだよここ。

[@仮暮らし]

運転士寝不足で出勤したら絶対寝る

[@ダリエルアルバレス-y3x]

新宿〜調布が複々線化できたらなぁ

[@daikitakeda6884]

東京メトロ東西線も朝ラッシュ時1時間で30本に増やすって聞いたことあるけどこうなりそう

[@アズキ色]

前方踏切一旦開けスイッチ(閉めスイッチ押して遮断完了まで再起動出来ない)欲しいですね。あ、対向列車がいるから難しいか！。

[@Shinkyu_Sharyo]

さすがATC！ATS愛好家の関西では難しいと思う.....（ATSでやるなら、保安装置を更新しなければ無理）

[@32ibonsai]

+machishotencc 詳しくないので解説よろしくです(^^

[@kensei3388]

ATS時代の京王もこんな感じだったがな
閉塞割を細かくすればいい

[@mrs.cleanapple7838]

@@kensei3388
いくら閉塞区間を細かくしたって閉塞関係なしに何処でも出来るATCには敵わん

[@kensei3388]

@@mrs.cleanapple7838 ATCでも閉塞はあるやろ、信号機が車内にあるというだけで

[@mrs.cleanapple7838]

@@kensei3388
閉塞じゃなくて車間だわ

[@carl_kun]

閉塞区間とか、どうなってるんだろう。
前との車間が、1本分無いよね。

[@syom2317]

車間が1本分空いてなくても、同じ閉塞にいなければ問題ないと思いますよ。

[@risaonody3836]

こりゃ大変だ！京王以外絶対に考えられない。よく先行列車が動いてるところに、動けるな～。そういう意味で神だ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ｗ

[@uk1996london]

信号機があった時のほうが前方の列車に近かった気がする。

[@rubbers.lo-fi]

京王電鉄は調布、つつじヶ丘、渋滞列車に接近とかギリギリが好きですねｗｗ

[@uk1996london]

車内信号前のほうが列車の間隔狭かったような気が...

[@amadeus2321]

京王も京急に劣らず技を持ってますよね。車間距離については，京急より京王の方が攻めている気がします。複々線区間も京王はあまりないのではないでしょうか。

[@関目高殿-d3m]

まさに電車渋滞ですね。

[@kaisermuto]

下高井戸か、懐かしい。大学へ通学していた。

[@minamimaku]

新宿まで一体何分かかるのだろうか

[@yang-ps7xk]

早く行けよーみたい

[@suzuki-yuu]

田園都市線を見習い都心部くらいオール各停にしたら？

[@サリチル酸アセチル]

何系ですか？

[@まつもとりく-p7g]

ドジっw マヌケ さn多分自動放送なので9000系ではないかと。

[@木村康幸-z5w]

線路沿いに自転車を走らせ競争したら自転車の勝ちだろう❗

[@hiroyukiotsuka69]

これ沿線の人は踏み切りが開かないから、たまったもんじゃないね。京王線沿線に家を買わないようにする。

[@hiroyukiotsuka69]

家を買うのと墓石を買うのとどっちが早いのだろう？

[@syc001-q4f]

小田急と一緒のタイミングで高架化しとけばよかったのに…

[@万太郎くん]

笹塚～千歳烏山の高架工事時間かかりそうだな

[@Trains4you]

Beautiful movie!

[@205-10-k]

×次は、明大前です
○次は、急行(が詰まっています)です

[@八郎-h1r]

稲本叶 意味がわからない

[@100ifyjzx4]

踏切でシャドウボクシングをしているの方を観て一瞬「ん？」っと思っていましたが、次の瞬間小川ボクシングジムと書かれた看板を観て納得しました（苦笑）。話は反れましたが、この映像を観て思わず笑ってしまいました。目の前には前の電車が見えていて、当然後ろも同じ光景ですよね。これが、東京って言う感じでしょうか？

[@おーちゃん-b5k]

100ify jzx 流石に京王だけだと思います

[@isehinata]

ところでATCの仕組みはどうなってるんだ・・・

[@洛西-t9z]

レーザーじゃね?

[@ryohaibala]

反対側もおかしいwww

[@user-wa8ta18ru]

この時間上り特急や準特急は走って無いんでしたっけ？

[@mrs.cleanapple7838]

上りでも普通に走ってますw

[@100ifyjzx4]

大川ボクシングでしたね、大変失礼致しました（苦笑）。

[@シマウマ頭]

近さでいえば中央線の武蔵境の上りなんてもっと近い。10ｍもないだろうな

[@utyuhjin]

これでほとんど定時運行なんでしょう

[@limhyeon4734]

京王新宿西口乗降者数と小田急新宿のそれでは30万人も差があるけど京王は新線もカウントしてるからなのか単純に京王の方が人が多いのかどっちなんだろね

[@area6621]

涼介高橋 小田急は代々木上原で千代田線に逃してるからだと思います 数え方の問題上、都営にそのまま乗っても新宿で降りてる扱いになるので

[@6nem3ktumi]

A列車こうなるよなｗ

[@66kVsubstation]

よし。複々線にしよう。

[@tarokoshigaya5752]

これをみて、京王線沿線には絶対に住みたくないと思った自分。この時間帯は、迷わず他路線を使います。

[@ふんらすんぱ]

こんだけ詰まるのは朝ラッシュの上りだけです。
京王は運賃がとんでもなく安いのでよく使ってます

[@kensei3388]

@@ふんらすんぱ　6ヶ月定期券だとJRのが安いわな

[@モッチー-p4k]

これだけ列車が詰まると開かずの踏み切りやね。踏切を待っている人がイラ立って無理やり入りいつかは事故になる恐れが…

[@濱松賢志郎]

桜上水駅ですね

[@524kiki]

これなら、乗り遅れても安心だね！(笑)

[@1n8g]

走れば次の停車駅に間に合いそうw

[@user-ei1qk8ll7h]

はっきり言って今の京王は異常だ

[@G.G.ゴリラ]

Tadokoro Koji どっかで見たことある名前とフレーズだなぁ(すっとぼけ)

[@aqualiner6793]

京王名物ですねw

[@kcn8896]

どういう閉塞システムになってるの？

[@白川久美子-k8h]

埼京線のようにATACSにしたらどうでしょうか。

[@まさとし-i2m]

ATCですか?

[@tolic7789]

これ自転車で行った方が早く着くだろ...。
こんなノロノロ運転ないわ...。

[@satoryou1664]

運転が大変そう、それに踏切が開くのを待っている人の方がもっと大変だ。特急?特に急がない列車だと何処かの鉄道会社が言っていたっけ。

[@JJ_Mizukawa]

あと、止まり方が連結作業してるみたい。

[@BAN-dm5mp]

これを見た田舎者はどう思うだろう
by京都市民

[@youhappyrun]

開かずの踏切が開かないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

[@furuburauza]

ＪＲみたいな固定の信号機ではなく、車内信号機だからこそなせる技ですね。ただ、機外停車すると動けなくなるという欠点もありますね。
また、バックは絶対にできませんね。

[@rubbers.lo-fi]

それだけ過密ダイヤっということですね～僕は関西ですけど、阪神電鉄もなんば線開通してからは、近鉄乗り入れになり、尚且つ尼崎駅での増開結が始まりましたので、超過密ダイヤですが、これ程接近はしませんよｗ

[@hanenariairportlimitedexp.1858]

京急より凄い!!!

[@ideonjapan]

小田急と異なり複々線の計画を破棄したからね
永遠にこのままだよ
小田急沿線か中央線沿線に引っ越すのを勧めるよ

[@田中肇志-c4y]

よーすけ Gamer か

[@tohru1966]

電車版『あおり運転』

[@宮崎善一-q6j]

これだけ詰まってると踏切は永遠に開かないのでは？

[@HOTARU1999]

疲れるけど歩いたほうがはやい

[@super2657]

男性であろうが女性であろうが、女性専用車両には乗車可能です。

[@通勤快速新宿行き]

super2657 もうそれ専用じゃない…

[@八郎-h1r]

通勤快速新宿行き まあ本当だからね

[@地元民-b6e]

よこから入ります それなら女性向け車両にすればいいと思う

[@しゃけ-e9x]

通勤快速新宿行き
専用を強制すると明確な差別になります。
だから、あくまで任意と言い張っている。実際はどうか知らないけど。

[@busutosutokyo4079]

京王のイメージまさにこれw

[@ひらがな-w9u]

各駅停車なのに詰まるって普通に考えたら異例だな

[@KR-mm3si]

京王電気軌道

[@Tosh2127]

さすが私鉄

[@yamayoshi1223]

こんなすか？！

[@ootakanomago]

団子運転てこれか。都会は大変だな